Fedex财政第一季度显示强劲增长

　　上个月Fedex宣布第一财政季度净收入为60.6亿美元，年增长率为24%。 季度增幅6%，总收入达到117亿美元。公司运营利润率从去年7.2%增长至8.5%。FedEx报道每股由去年的$1.53上涨至$2.10, 涨幅为37%， 超过了华尔街早期预测的$1.96。Fred Smith, FedEx董事长，主席兼CEO指出，Fedex在地面运输物流领域的表现十分突出，货运量持续增加。在全球经济稳定增长和燃油价格稳定的前提下，Fedex的业务量与公司收益在2015财政年将会继续增长。

　　物流巨头UPS与FedEx迎来假期物流高峰

　　尽管今年物流业发展形势喜人，受去年严寒气候对物流运输带来灾难性影响的启发，物流巨头UPS与FedEx在考虑增加人手以预备即将到来的假期物流高峰时持谨慎态度。去年UPS在假期物流高峰到来前新雇佣了85,000临时员工，今年这一数字将会增长至90,000到95,000。UPS指出这些临时员工对于UPS的假期货运起到至关重要的作用。另一方面，FedEx预计将会在包括包裹处理，司机与其他部门增加大约50,000新岗位。

　　美国对外交易区蓬勃发展

　　根据最近一期美国对外交易区委员会 (U.S. Foreign Trade Zones Board)向美国国会呈递的年度报告相关数据，美国对外交易区(FTZs, Foreign Trade Zones)出口商品总额在2013年度达到795亿美元，增长率为13.7%。2013年FTZs吸纳商品价值为8358亿美元，超过2012年的7322亿美元，涨幅为14.1%。近乎三分之二价值为5455亿美元的商品为国内商品，剩余2903美元的商品来自国外。值得注意的是， 2013年外国进口石油类商品减少16%， 但是汽车，电器以及其他商品均有大幅增加。总体而言，进口商品比重较往年有显著增加。

　　贸易平衡法则

　　环球通视(IHS Global Insights)经济学家指出2014年度实际出口额在经过第一季度的直线下跌后，在过去的五个月中呈现上涨模式。第二季度如此大的涨幅一部分原因是因为第一季度的大幅下跌，在第三季度中，出口额涨幅将会放缓。这样的变化趋势让我们看到贸易赤字逐月变化，在过去的12个月中，既有巅峰期达到450亿美元，也有降至360亿美元的低谷。由于进口石油产品总量下降造成的交易持续下跌的状况在最近终于稳定下来。 由于美国经济增长带来的进口产品增加，出口贸易业也将持续增长。HIS认为同时增长的进出口贸易预示着良好的全球经济发展。

　　XPO获得巨额投资

　　第三方物流公司XPO最近宣布从三家全球蓝筹股公司，PSP投资 (PSP Investments), 新加坡主权财富基金公司GIC,以及安大略教师养老金计划收到总计7亿美元投资。XPO物流主席兼CEO Brad Jacobs称，这笔投资对于XPO实现其长期发展目标至关重要。“这是一笔非常重要的战略性投资，由此可见一些世界上有影响力的投资者对我们公司的信心。”目前XPO正积极部署收购计划，壮大公司实力。

　　洛杉矶港与长滩港拥堵状况缓解

　　PierPass公司是一家由洛杉矶港与长滩港共同创办的非盈利公司，用于解决两边港口遇到的诸如交通拥堵之类的终端问题。近日Pier Pass宣布其“非高峰时段项目”取得了里程碑似的的进展。这一项目自2005年7月开始执行，已经成功调动了工作日内总计3亿辆卡车投入港口运输。平均每个非高峰期的工作日晚间时段，在洛杉矶港口与长滩港口工作的卡车达到17,000辆，如果这些卡车头尾相接，将会形成170英里长的车阵，大约是由洛杉矶到圣若泽(San Jose)的一半距离。根据PierPass公司数据，如果没有该项目那么白天车流量将会翻倍造成严重的交通拥堵问题。此外，位于洛杉矶港与长滩港之间的13个国际集装箱终端还支持工作日晚间与周六的卡车运输服务。

　　FTR与Truck stop合作构建大数据服务

　　上个月在货运趋势预测咨询公司FTR在Indianapolis举行的年度物流货运大会上，FTR宣布将与线上物流服务商Truck stop网站合作。通过此次合作，FTR与Truck stop将会为运输方与承运商提供一系列新的服务，包括市场分析，按照不同地域与拖车类型而缔结的特异性合约。FTR拥有强大的数据分析与预测能力，结合Truck stop数百万的在线交易容量，此次合作可谓是强强联合，届时运输方与承运商能够掌握不同地区的供需状况，车辆类型，从而更好地制定计划，提高运输效率。

　　西雅图港迎来新的管理者

　　Ted Fick将会替代本月即将退认的Tay Yoshitani 担任西雅图港的新一届CEO。Fick来自于华盛顿州的Tacoma市，2000年他离开西北太平洋地区，之后在不同的制造业与运输业公司中中担任领导者的职位。Fick之前担任Polar Corporation公司的CEO， 这是一家位于明尼苏达的资产总值为4.75亿美元的拖车与零部件制造公司。Fick监管三个操作部门，数个工厂以及下属超过2000的员工。值得说明的说，西雅图港此次乃是追随其他西部重要港口，如长滩港，洛杉矶港和奥克兰港的CEO换届行为。

　　尼加拉瓜运河开工?

　　尼加拉瓜大运河将会于12月开工。大运河委员会成员Telemaco Talavera指出一期工程预计于2019年完工。大运河工程包括六个子工程 – 大运河，两个港口，自由贸易区，度假村，国际机场与数条相关公路。 此外，为确保大运河五年内完工，配套的发电站，水泥工厂，钢工厂以及其他相关设施也将陆续投入建设。预计尼加拉瓜大运河将会是巴拿马运河长度的三倍，横跨中美洲最大的淡水湖泊尼加拉瓜湖 (Lago de Nicaragua)。尽管备受期待，尼加拉瓜大运河工程完工后的调管与环境影响问题仍在讨论之中。

　　潮汐转向?

　　虽然目前西海岸港口在货运容量上占据主导地位，美国房地站投资公司JLL在其第六次年度海港前景预测报告中指出，东部海港处于迅速增长阶段很有可能将在不远的将来取代西部海港。Rich Thompson称，”发货方正取道苏伊士运河驶向美国东部海港，这一途径有利于缓解巴拿马运河或者西部海港相关的风险与损失。” 众所周知，过去的一年是海运大放异彩的一年，比历史上2007的峰值高出3.3个百分点。在JLL报告中列举的13个海港中，西部海港总货运量低于2007年峰期6.8个百分点，而东部海港泽高出19.1个百分点。